I. Нейлоновий матеріал (ПА)
Нейлон використовується в основному в автомобільних двигунах і периферійних частинах двигуна, основними сортами є GFPA6, GFPA66, посилені вогнезахисні PA6 та інші продукти.
1. Застосування в периферійних частинах автомобільного двигуна: оскільки периферійні частини двигуна в основному є частинами нагріву і вібрації, більшість компонентів виготовлені з нейлону, армованого скловолокном. Це тому, що нейлон має кращу всеосяжну продуктивність, зі зміненим нейлоном скловолокна, основна продуктивність була значно покращена, наприклад, міцність, точність виробу, стабільність розмірів. Крім того, існує багато видів нейлону, які легко переробляти, і ціна є відносно дешевою. Ці фактори роблять нейлон ідеальним матеріалом для периферійних частин двигуна. Впускний колектор є найбільш типовим застосуванням модифікованого нейлонового матеріалу в автомобільній галузі. У 1990 році BMW Німеччина вперше застосувала впускний колектор, виготовлений зі скловолокна з нейлону до шестициліндрового двигуна. Після цього впускний колектор, виготовлений американським бродів з армованим скловолокном PA66, був застосований у двигуні V6, за яким слідували основні автомобільні компанії у світі, а модифікований колектор нейлону широко використовувався.
2. Застосування в автомобільних деталях двигуна: кришка двигуна, декоративна кришка двигуна, кришка головки блоку циліндрів та інші деталі, як правило, виготовлені з модифікованого нейлону як бажаного матеріалу. У порівнянні з металевими матеріалами, беручи на приклад кришку головки блоку циліндрів, якість знижується на 50%, а вартість знижується на 30%. Крім деталей двигуна, інші частини автомобіля можуть також використовувати армований нейлон, такий як масляний фільтр, склоочисник, решітка радіатора.
Ii. Поліестер (PBT)
У сфері автомобільного виробництва, PBT широко використовується у виробництві бампера, компонентів карбюратора, крила, спойлера, клемної колодки свічки запалювання, частин системи подачі палива, панелі приладів, автомобільної запалювання, педалі акселератора і зчеплення та інших автозапчастин. Конкуренція між PBT і розширеною PA, PC і POM в автомобільному виробництві є дуже жорсткою. ПА легко абсорбує воду, а теплостійкість ПК менше, ніж у ПБТ. З точки зору поглинання автомобільних додатків, PBT поступово замінить ПА через його чудову стійкість до водопоглинання. У випадку високої відносної вологості і дуже вологості, часто може використовуватися модифікований PBT, оскільки вологість легко викликає пластичне зменшення, а електричний шар легко викликає корозію. Під 80 ℃, 90% відносної вологості, PBT, все ще може нормальне використання, і ефект дуже хороший.
