Машина для лиття під тиском - це одне з найчастіше використовуваних обладнань у переробці пластмас. Зазвичай це працює тривалий час. Отже, як забезпечити нормальну і стабільну роботумашина для лиття під тискомпри безперервному виробництві є проблемою, яка варта уваги та зусиль як виробника, так і користувача машини лиття під тиском. З точки зору користувача' з точки зору правильного вибору машини для лиття під тиском, слід проводити регулярне профілактичне обслуговування. Технічне обслуговування є ефективним способом забезпечення нормальної роботи машини для лиття під тиском.
Так зване профілактичне обслуговування - це серія профілактичних робіт та перевірок, щоб уникнути поломки машини та продовжити термін експлуатації деталей. Наприклад, метою профілактичного обслуговування є зміна раптової несправності, що спричиняє зупинку, на передбачуваний та запланований ремонт чи капітальний ремонт; своєчасне виявлення та заміна пошкоджених деталей може запобігти пошкодженню ланцюга.
1, Профілактичне обслуговування
（1） Гідравлічна частина
1. Кількість гідравлічного масла
Недостатня кількість масла призведе до підвищення температури масла та розчинення повітря в маслі, що вплине на якість масла та нормальну роботу гідравлічної системи. Недостатня кількість масла зазвичай спричиняється витоком або втратою масла під час ремонту. Тому нам слід звернути увагу, щоб перевірити, чи є витік, якомога швидше замінити зношені ущільнювачі, затягнути вільні шви тощо після технічного обслуговування, слід перевірити об’єм масла в масляному баку та своєчасно заповнити його.
2. Температура гідравлічного масла
Ідеальна робоча температура гідравлічної системи повинна бути від 45 ℃ до 50 ℃. Причина полягає в тому, що гідравлічна система розроблена відповідно до вибраної в'язкості масляного тиску, але в'язкість буде змінюватися залежно від температури масла, а потім впливати на робочі компоненти системи, такі як масляний балон, гідравлічний клапан тощо, що буде знизити точність управління та чутливість до реакції, особливо для прецизійних машин для лиття під тиском. У той же час, якщо температура буде занадто високою, старіння ущільнення буде прискорене, а ущільнення затвердіє і потріскається; якщо температура занадто низька, споживання енергії на обробку буде великим, а швидкість роботи зменшиться. Тому необхідно приділяти пильну увагу робочій температурі гідравлічного масла. Причин високої температури масла багато, але більшість з них пов’язані з несправністю масляного контуру або несправністю системи охолодження.
3. Якість гідравлічного масла
Однією з важливих властивостей гідравлічного масла є його хімічна стійкість, а саме стійкість до окислення. Окислення є найважливішим фактором для визначення ефективного терміну служби гідравлічного масла. Нерозчинні речовини, такі як деревна смола, масляний шлам і вуглецевий шлак, що утворюються в результаті окислення, забруднюють гідравлічну систему, збільшують знос гідравлічних компонентів, зменшують різні зазори, перекривають невеликі отвори і врешті-решт спричиняють вихід з ладу гідравлічної системи.
Швидкість окислення гідравлічного масла залежить від нього самого та умов праці та інших факторів, серед яких температура є одним з головних факторів. Тому абсолютно необхідно використовувати відповідне гідравлічне масло та регулярно перевіряти ступінь окиснення гідравлічного масла (судячи з затемнення самого масла). Після певної кількості робочих годин абсолютно необхідно проявити ініціативу щодо заміни масла.
4. Очищення масляного фільтра
Масляний фільтр може очищати гідравлічне масло, тому масляний фільтр слід чистити кожні три місяці, щоб масляний всмоктувальний патрубок не був розблокований, і перевірити, чи не пошкоджена сітка масляного фільтра.
5. Очищення кулера
Охолоджувач слід чистити раз на рік або чистити його відповідно до того, знижується його працездатність чи ні. Внутрішня блокування або забруднення охолоджувача вплине на ефективність охолодження. Слід вибрати м'яку (немінеральну) охолоджуючу воду.
Картина
（2） Електрична частина
1. Огляд дротового з'єднання
Якщо роз'єм нещільний, провід буде пошкоджений через високу температуру або іскру в положенні роз'єму. Якщо роз'єм поганий, це вплине на передачу сигналу. Роз'єм на контакторі буде легко послабити через вібрацію електромагнітної дії. Тому необхідно регулярно перевіряти положення та затягування дротового з'єднувача.
2. Двигун
Як правило, двигуни охолоджуються повітрям, накопичення пилу спричиняє труднощі з відводом тепла, тому регулярне очищення проводиться щороку. Як правило, в ланцюзі встановлений пристрій відключення перевантаження двигуна. Обмежений струм захисного пристрою можна регулювати, і відповідний вибір слід робити відповідно до потужності двигуна. У той же час, після запуску пристрою захисту від перевантаження слід визначити, чи знаходиться він у фазі, поганому контакті чи високій температурі масла, перш ніж натискати назад перемикач скидання.
3. Нагрівальний циліндр і термопара
Нагрівальний балон слід регулярно перевіряти, щоб забезпечити ефективну тепловіддачу. У звичайному виробництві горіння опалювального балона виявити непросто. Тому слід звернути увагу на робочий стан регулятора температури, щоб судити про те, чи нормальний нагрівальний балон. Крім того, загальною шкодою нагрівального балона є дротове з'єднання. Через погане з'єднання та збільшення контактного опору місцевий перегрів з'єднання призводить до окислення та пошкодження межі розділу.
4. Електромагнітний контактор
Контактор, що використовується в електронагрівальній частині, має часті дії та швидку втрату швидкості. Якщо основний контакт перегрівається і плавиться і прилипає, температура нагрівання може бути неконтрольованою. Отже, якщо контакт перегрівся, видав звук або при пошкодженні сильно загорівся, це означає, що він майже пошкоджений і повинен бути замінений якомога швидше.
5. Комп’ютерне управління
Завдяки застосуванню технології управління мікрокомп'ютером у машині для лиття під тиском, нормальна робота мікрокомп'ютерної частини та пов'язаної з нею допоміжної електронної плати висуває більш високі вимоги до коливань напруги живлення, температури та вологості робочого середовища, сейсмічного опору установки та перешкод зовнішніх високочастотних сигналів. Отже, вентилятор для вентиляції та тепловіддачі в блоці управління повинен підтримуватися в нормальному режимі роботи, а регулятор потужності повинен використовуватися з більшою точністю Для того, щоб зменшити вплив зовнішніх вібрацій на блок управління, ми повинні вирішити ці проблеми і регулярно перевіряйте їх.
（3） Механічна частина
1. Паралельність опалубки
Паралельність шаблону може найкращим чином відображати стан запірної частини. Непаралельність шаблону призведе до того, що виріб стане некваліфікованим, і збільшить знос обладнання та форми. Паралельність шаблону може бути попередньо відображена переміщенням хвостового борта та аналізом зовнішнього вигляду виробу під час блокування штампу, але точну ситуацію потрібно виявити за допомогою індикатора циферблата та інших приладів. Налаштування паралельності шаблону повинна виконуватися знайомим персоналом поетапно, інакше неправильне налаштування призведе до більшої шкоди машині.
2. Регулювання товщини штампа
Першу систему макетного іспиту слід регулярно використовувати для регулювання товщини від найтовстішої до найтоншої, щоб забезпечити плавний рух. Машину необхідно перевіряти на тривалий термін виробництва за допомогою тієї ж форми, щоб уникнути несправності.
3. Центральна система змащення
Всі механічні деталі потребують належного змащення, а центральна система змащення є однією з необхідних частин машини для лиття під тиском. Кількість масла в центральній мастильній системі слід регулярно перевіряти, щоб переконатись, що вона заповнена. Мастило, що використовується, повинно бути чистим та без домішок, щоб забезпечити подачу мастила у всіх місцях змащення. Якщо масляна труба заблокована або протікає, її слід негайно замінити або відремонтувати. Більша частина механічного зносу пов’язана з відсутністю змащення, тому нам слід приділяти достатньо уваги змащуванню.
4. Тримайте рухи плавними
Вібрація або плавний рух можуть бути спричинені неправильним регулюванням швидкості, зміною швидкості та невідповідністю часу або механічним регулюванням тиску масла. Цей тип вібрації прискорить знос механічних деталей та послабить затягнуті гвинти, тому вібрацію слід зменшувати та уникати.
5. Огляд підшипника
Ненормальний звук підшипника під час роботи або підвищення температури свідчить про те, що підшипник був зношений всередині. Його слід вчасно перевірити або замінити, а мастило знову ввести.
6. Система ін’єкцій
Інжекційний гвинт, контрольне кільце та стовбур становлять серце машини для лиття під тиском, що визначає якість та ефективність обробки, тому їх потрібно підтримувати у справному робочому стані.
Перш за все, слід вжити необхідних заходів, щоб запобігти змішуванню непластичного сміття в потоці пластику. По-друге, слід звернути увагу на перевірку правильного зазору між гвинтом і стволом, а також між контрольним кільцем і стволом. Нормальний зазор повинен забезпечувати герметичність повернення пластику та створювати зсувний ефект, необхідний для пластифікації. Коли виявляється, що розплав повільний, розплав має плями і чорні плями, або продукт, що утворює, нестійкий, слід перевірити гвинт, контрольне кільце та циліндр Стан зносу циліндра.
2 、 Загальні причини та способи їх усунення
（1） Температура масла занадто висока
Ненормальне підвищення температури масла може бути спричинене ненормальною системою охолодження або високим теплом, яке генерується компонентами тиску масла під час роботи.
1. Аномальна система охолодження
1) Системи охолодження бракує, наприклад, перемикач води не повністю відкритий, тиск води недостатній або витрата водяного насоса не відповідає потребі.
2) Перекриття труб, таких як фільтри, градирні або водопровідні труби.
3) Температура охолоджуючої води занадто висока, наприклад, потужність тепловіддачі градирні недостатня, пошкоджена або занадто висока.
2. Гідравлічна система виробляє високу температуру
1) Масляний насос пошкоджений, а внутрішні деталі зношені на високій швидкості, що призводить до сильного нагрівання.
2) Регулювання тиску не є належним, а гідравлічна система перегрівається через тривалий високий тиск.
3) Внутрішня витік компонентів тиску масла, така як пошкодження спрямованого клапана або ущільнювального кільця, викликає нагрівання, коли масло високого тиску протікає через невеликий простір.
（2） Генерація шуму
Ненормальне утворення шуму вказує на те, що деталі пошкоджені або неправильно відрегульовані. Причину слід з’ясувати відповідно до місця шуму, а технічне обслуговування слід негайно здійснити
1. Недостатня кількість гідравлічного масла в масляному баку, повітря, що вдихається масляним насосом, або бруд, що блокує масляний фільтр, призведуть до того, що в масляному насосі не вистачить масла, через що бульбашки повітря в маслі будуть скидатися, потрапляючи в леза і видають шум. Рішення полягає в тому, щоб перевірити кількість масла, запобігти вдиханню повітря та очистити масляний фільтр.
2. В'язкість гідравлічного масла висока, а опір потоку збільшений, тому необхідно замінити відповідне гідравлічне масло.
3. Оскільки підшипник або лопатка масляного насоса або двигуна пошкоджені, а відхилення концентричності муфти спричинює шум, необхідно відрегулювати концентричність або замінити деталі.
4. Реакція спрямованого клапана не працює, але функція все ще є. Наприклад, сердечник клапана зношений, внутрішній витік, забиття задирок і негнучкий рух. Несправність електромагнітного клапана через недостатній струм також призведе до шуму. Рішення полягає в тому, щоб очистити сердечник клапана, замінити зношений сердечник клапана новим і підтримувати струм стабільним і достатнім.
5. Коли гідравлічні компоненти пошкоджені або нафтопровід заблокований, шум буде видаватися, коли гідравлічне масло тече з великою швидкістю.
6. У разі механічної несправності, зносу підшипників або відсутності мастила або вільних деталей з’ясуйте причину та закріпіть або замініть деталі, щоб забезпечити достатню кількість мастила.
（3） Нестабільне або некваліфіковане виробництво продукції
У стабільному виробничому циклі якість готової продукції нестабільна, що може бути спричинено зносом механічних деталей або неправильним регулюванням.
1. Знос гвинта, контрольного кільця та стовбура.
2. Ущільнювальне кільце в інжекторному циліндрі пошкоджено і спричиняє внутрішню витік.
3. Регулювання температури опалювального балона нестійке.
4. Деталі регулювання тиску та швидкості є ненормальними.
